١ جمادى الآخرة ١٤٤٨هـ • الأربعاء ١١ نوفمبر ٢٠٢٦م
☀️ جيبوتي 31°C
أعلن معنا
📢 أعلن معنا: المساحة الإعلانية الأولى والأكثر تأثيراً في جيبوتي احجز إعلانك ←
💼 للشركات والمؤسسات: روّج لأعمالك واستقطب آلاف العملاء طلب مساحة ←
📰 حملات ورعاية: تغطية إعلانية في الموقع الإلكتروني والنسخة الورقية تواصل معنا ←
🎯 نمّ علامتك: باقات ترويجية منافسة وحلول إعلانية مرنة ابدأ حملتك ←
جريدة القرن - جيبوتي

الصحيفة الوطنية الشاملة الأولى في جمهورية جيبوتي - تأسست عام 1998

محليات

إبرام مذكرة تفاهم لإجراء دراسة الجدوى لمشروع «ترامواي» قطار جيبوتي العاصمة

🕒 تاريخ النشر: 29 ديسمبر 2016 • 👁️ عدد القراءات: 350 قارئ • 🏷️ محليات
𝕏
إبرام مذكرة تفاهم لإجراء دراسة الجدوى لمشروع «ترامواي» قطار جيبوتي العاصمة
استقبل وزير النقل والمعدات السيد /محمد عبد القادر موسى وفدا صينيا برئاسة نائب رئيس شركة نورينكو الدولية السيد وانغ إيجسابوينغ. وجرت هذه المقابلة بحضور كبار مسئولي الوزارة من بينهم الأمين العام السيد سعيد نوح، ومديرة الإحصاءات والدراسات المستقبلية وال

استقبل وزير النقل والمعدات السيد /محمد عبد القادر موسى وفدا صينيا برئاسة نائب رئيس شركة نورينكو الدولية السيد وانغ إيجسابوينغ.

وجرت هذه المقابلة بحضور كبار مسئولي الوزارة من بينهم الأمين العام السيد سعيد نوح، ومديرة الإحصاءات والدراسات المستقبلية والشئون القانونية السيدة فاطمة عواله عثمان.

وفي غضون هذا اللقاء أبرم وزير النقل والمعدات مع نائب رئيس شركة نورينكو الدولية مذكرة تفاهم تقوم الأخيرة بموجبها بإجراء دراسة الجدوى الخاصة بمشروع قطار جيبوتي العاصمة «ترامواي» والذي سيربط حي بلاتو دي مرابو بضاحية بلبلا.وفي تصريح مقتضب نوه السيد محمد عبد القادر موسى إلي أن هذه الخطوة تهدف بالدرجة الأولى إلى زيادة خطوط الخدمات الحضرية التي تربط بين مدينة جيبوتي وبلدية بلبلا، وتخفيف العبء عن الخطوط التي تعد الشرايين الرئيسية للمدينة التي تشهد ازدحاما شديدا خصوصا في ساعات الذورة.وتجدر الإشارة إلى أن ترام واي أو قطار المدينة يعتبر وسيلة نقل عام ، ويعمل غالبا داخل المدينة ويكون مساره سطحي. وهو أخف وأبطأ من المترو.ويعمل الترام عادة على الطاقة الكهربائية، وُيعتبر من أكثر وسائل النقل شيوعاً في بعض البلدان، وقد كانت تسمى في السابق السكك الحديدية الكهربائية.وشهد أول ظهور لهذه الوسيلة في معرض شيكاغو الدولي عام 1883، وتقوم عملية تنظيم السير فيه على أساس إنجاز مراكز توقف (محطات) ثابتة على طول خطوط السكة الحديدية الكهربائية.