قال رئيس سلطة الموانئ والمناطق الحرة السيد/ أبو بكر عمر حدي إن الاتهامات التي توجهها المعارضة للحكومة بشأن خصخصة الموانئ البحرية لا أساس لها من الصحة.جاء ذلك في مؤتمر صحفي عقده رئيس سلطة الموانئ والمناطق الحرة للصحفيين الأفارقة والأجانب الذين يزورون جيبوتي هذه الأيام.وقال إن الحكومة لن تلتفت إلى مثل هذه الاتهامات التي تطلقها المعارضة بل يجب عليها أن تواصل في تعزيز الاستثمار لأن اقتصاد جيبوتي يعتمد في الأساس على هذه الاستثمارات في الموانئ .وفي رد على سؤال بشأن سياسة الخصخصة في المواني قال أبو بكر حدي: «إن الهدف الأساس ليس في الخصخصة بل في تطوير هذه الموانئ وترقيتها بحيث تقدم أفضل الخدمات الملاحية».<br />
وفي معرض جوابه عن سؤال حول التوسع الصيني في الموانئ الجيبوتية قال أبو بكر: «إن الصين تعتبر الشريك الأساسي لجيبوتي كغيرها من الدول الصديقة والشقيقة التي تدعم المشاريع التنموية في جيبوتي. وأضاف أن جيبوتي تتمتع بعلاقات جيدة مع القطاعات العامة والخاصة في الصين. وأشار إلى أن الصين تعتبر من أكبر الدولة المساهمة في أعمال البناء في جيبوتي. موضحا أن 90% من التمويل يأتي من الصين عبر بنك إكسيم الصيني. وتابع قائلا: «إن جيبوتي والصين تعملان معا لتعزيز وتطوير البنية التحية في المواني البحرية بجيبوتي».<br />
وحول الخدمات البحرية التي تقدمها جيبوتي لإثيوبيا قال: «إن الخدمات التي تقدمها بلاده لإثيوبيا تأتي في إطار العلاقات التي يتمتع بها البلدان في كافة المجالات وخاصة في المجالات السياسية والاقتصادية. مشيرا إلى أن العلاقات الجيبوتية الإثيوبية علاقات تاريخية وقديمة وتشهد تطورا من وقت لآخر؛ وأن علاقاتنا الآن انتقلت من التعاون إلى التكامل. وأضاف أن الخدمة التي تقدمها جيبوتي عبر موانئها ترتبط بالمصالح المشتركة وفق النظام الذي تتبعه جيبوتي مع كل شركائها في الخدمة عبر موانيها البحرية.وأشاد بالنمو الاقتصادي المتسارع في إثيوبيا وقال إن الاستيراد والتصدير الإثيوبي أيضا في تزايد مستمر عبر الموانئ الجيبوتية. وذكر أن النمو الاقتصادي السريع في إثيوبيا يضاعف الطلب على خدمات الموانئ الجيبوتية، وهذا مكسب كبيرا بالنسبة لنا.وأكد أبو بكر عمر حدي أن التحدي الذي يواجه جيبوتي وإثيوبيا الآن يكمن في عملية النقل من جيبوتي إلى إثيوبيا والعكس؛ ولكن بعد أن يكتمل خط سكة الحديد السريع الذي يربط جيبوتي بأديس أبابا سيساعد بشكل كبير ليس فقط في تقليل تكلفة نقل البضائع فحسب بل في الزمن الذي يستغرقه نقل البضائع من جيبوتي إلى إثيوبيا.<br />
وأعرب عن ارتياح بلاده للخدمات التي تقدمها لإثيوبيا.لافتا إلى أن جيبوتي تعمل الآن في تطوير البنية التحتية مع دول شرق أفريقيا وخاصة البلدان النامية غير الساحلية لتعزيز التجارة مع هذه البلدان.وتوقع رئيس سلطة الموانئ والمناطق الحرة أن تبدأ إثيوبيا بتصدير البوتاسيوم في عام 2017 عبر ميناء تجورة الذي سينتهي العمل في نفس العام 2017.<br />