شارك رئيس سلطة الموانئ والمناطق الحرة، السيد/ أبو بكر عمر حدي، في يوم الخميس الماضي، اجتماعا افتراضيا للجمعية الدولية للموانئ، والتي تُعنى بتعزيز التعاون وتبادل المعرفة بين مشغلي الموانئ حول العالم.
والتقى في الاجتماع ممثلون من دول في أوروبا وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية، من بينهم جنوب إفريقيا وناميبيا وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا وألمانيا.
وألقى السيد/ حدي، كلمة مقتضبة قدَّم فيها نبذة مختصرة عن حيوية دور جيبوتي في التجارة البحرية العالمية،
مشددًا على ضرورة التعامل مع الأزمة الراهنة في البحر الأحمر.
كما أبرز رئيس سلطة الموانئ والمناطق الحرة في جيبوتي نمو حركة الشحن العابر في جيبوتي بشكل استثنائي، حيث ازدادت بنسبة تضاعفت بمقدار عشرين بالمئة. وقال: «وهو ما يعزز موقع بلادي كمركز استراتيجي رئيسي للنقل البحري العالمي».
ونوه أن هذا النمو السريع يرجع بشكل كبير إلى الميزة الجغرافية الفريدة لجيبوتي، الواقع في مدخل البحر الأحمر، حيث يتم تداول 70% من التجارة بين الشرق الأقصى وأوروبا.
ولفت السيد/ أبو بكر عمر حدي، الانتباه إلى أن الاستحواذ على أربع رافعات من الجيل الأخير مكَّن من تعزيز القدرة التشغيلية لميناء جيبوتي بشكل كبير، مما سمح له باستيعاب أكبر السفن في العالم، حتى 22000 حاوية نمطية.
تجدر الإشارة إلى أن جيبوتي أظهرت مرونة من خلال الحفاظ على مكالمات السفن المنتظمة، وذلك على الرغم من الاضطرابات الإقليمية، مثل انخفاض حركة المرور عبر البحر الأحمر.
من جهة أخرى، أشار السيد/ حدي، إلى أن سلطة الموانئ والمناطق الحرة وضعت تدابير لمساعدة السفن في حا لات الطوارئ في المياه الإقليمية والدولية مضيفا «على سبيل المثال، أثناء غرق سفينة روبيمار في البحر الأحمر، والتي كانت تحمل 22000 طن من الأسمدة من الفئة 5.1 للمنظمة البحرية الدولية، اتخذت جيبوتي تدابير فورية لتجنب التلوث وعملت كميناء للجوء».
وقدّم رئيس سلطة الموانئ والمناطق الحرة مشروع السكك الحديدية العابرة للقارة الإفريقية كبديل للحفاظ على التجارة الدولية عبر البحر الأحمر وباب المندب.